Warum ist eine zweite Fernfahrt so teuer?

Weil die ganze Strecke ein zweites Mal gefahren wird, beladen hin und leer zurück. Zwei Ladungen bis 20 m³ über 150 Kilometer sind zusammen ab 1.380 €, eine einzige Ladung bis 38 m³ über dieselbe Strecke ab 940 €.

Wie bekomme ich meinen Hausstand in eine Ladung?

Indem Sie an den großen Posten ansetzen und nicht an den Kartons. Keller, Garage und Gartengeräte sind die üblichen zehn Kubikmeter, die den Unterschied machen. Eine zerlegte Schrankwand bringt noch einmal ein Drittel ihres Packmaßes.

Fahren Sie bis nach Hamburg oder Berlin?

Solche Strecken fahren wir mit einem Partnerbetrieb, den wir vor der Zusage benennen. Nach Berlin sind es 588,3 Kilometer, nach Hamburg 779,3, also die Stufe über 400 Kilometer mit ab 1.950 € für eine Ladung bis 38 m³.

Was ist, wenn meine Ladung kleiner ist als 20 m³?

Dann gilt die Zeile bis 20 m³, denn die Fahrt kostet dasselbe. Bei wenigen Kubikmetern über eine weite Strecke lohnt sich stattdessen eine Beiladung auf einer Fahrt, die ohnehin in diese Richtung rollt.

Übernachten die Kräfte auf meine Kosten?

Nein, bei der Zeile bis 400 Kilometer und 38 m³ ist die Übernachtung eingerechnet, ab 1.590 €. Es kommt dafür keine eigene Zeile hinzu. Wir sagen Ihnen vorher, ob Ihre Strecke als Zweitageseinsatz geplant wird.

Wie weit vorher soll ich anfragen?

Bei Fernstrecken lohnen drei bis vier Wochen, weil ein Wagen für zwei Tage gebunden wird und bei Partnerstrecken zwei Terminkalender zusammenpassen müssen. Kurzfristig geht es gelegentlich, aber nicht verlässlich.

Eine Ladung, eine Fahrt

Fernumzug ab Erding

Aufmaß für Fernumzug

Über Bayern hinaus rechnen wir nach Entfernung und Ladung zugleich. Bis 150 Kilometer mit einer Ladung bis 20 m³ sind ab 690 €, bis 400 Kilometer ab 1.180 €, über 400 Kilometer mit einer Ladung bis 38 m³ ab 1.950 €. Alles hängt an einer Frage: ob der Hausstand in eine Ladung geht, denn eine zweite Fernfahrt verdoppelt den Betrag beinahe.

Gerechnet nach Entfernung und Ladung
Eine Ladung bis 38 m³ in einem Zug
Zwei Tage Einsatz ab 400 km
Partnerbetrieb jenseits von Bayern

Fernstrecken nach Entfernung und Ladung

Entfernung und Ladung	Typische Ziele	Betrag
Bis 150 km, eine Ladung bis 20 m³	Rosenheim, Augsburg, Regensburg, Allgäuer Rand	ab 690 €
Bis 150 km, eine Ladung bis 38 m³	Ganzer Haushalt in einem Zug, Rückfahrt leer	ab 940 €
Bis 400 km, eine Ladung bis 20 m³	Nürnberg, Würzburg, Stuttgart, Frankfurt am Main	ab 1.180 €
Bis 400 km, eine Ladung bis 38 m³	Zwei Tage Einsatz, Übernachtung ist eingerechnet	ab 1.590 €
Über 400 km, eine Ladung bis 38 m³	Berlin, Hamburg, Nord- und Ostsee	ab 1.950 €

Mehrwertsteuer ist Teil jeder Zahl. Nach dem Aufmaß steht die Summe, und danach wird sie nicht mehr angefasst.

Auf der langen Strecke zählt nur, ob alles in eine Ladung geht

Bei einem Umzug im Landkreis ist eine zweite Fahrt eine Zeile von überschaubarer Höhe. Auf der Fernstrecke ist sie etwas völlig anderes: Der Wagen fährt die ganze Entfernung noch einmal, und zwar beladen hin und leer zurück. Deshalb ist die wichtigste Entscheidung beim Fernumzug nicht die Wagengröße, sondern die Frage, was mitkommt.

Rechnen Sie es durch. Zwei Ladungen bis 20 m³ über 150 Kilometer sind zwei Fahrten: ab 690 € für die erste und derselbe Satz noch einmal für die zweite, zusammen ab 1.380 €. Eine einzige Ladung bis 38 m³ über dieselbe Strecke kostet ab 940 €.

Das ist der ganze Hebel dieser Seite. Wer die Menge so weit bringt, dass sie in einen Zug geht, zahlt deutlich weniger als derjenige, der zweimal fahren lässt. Und das gilt auf jeder Entfernungsstufe, nicht nur bei 150 Kilometern.

Daran entscheidet sich eine Ladung oder zwei

Keller, Dachboden und Garage: fahren sie mit oder nicht
Große Schrankwand: zerlegt braucht sie ein Drittel weniger Platz
Gartenmöbel und Geräte, die am Ziel nicht gebraucht werden
Vorräte und Flaschen, die Zuladung kosten statt Volumen
Möbel, die am Ziel ohnehin ersetzt werden sollen

Die Staffel nach Entfernung und Ladung

Die Fernpreise haben zwei Achsen. Die erste ist die Entfernung in drei Stufen: bis 150 Kilometer, bis 400 Kilometer und darüber. Die zweite ist die Ladung in zwei Größen: bis 20 m³ und bis 38 m³. Daraus ergeben sich die fünf Zeilen in der Tafel, von ab 690 € bis ab 1.950 €.

Welche Zeile Ihre ist, sagt die Fahrstrecke. Ab Erding liegen Augsburg bei 101,6 Kilometern, Regensburg bei 107,1 und Rosenheim bei 64,3, alle also in der ersten Stufe. Nürnberg mit 173,5 Kilometern fällt in die Stufe bis 400 Kilometer, ebenso alles, was weiter in Richtung Rheinland, Hessen oder Thüringen geht.

Über 400 Kilometer gibt es nur eine Zeile, und zwar mit der großen Ladung: ab 1.950 €. Nach Berlin sind es 588,3 Kilometer, nach Hamburg 779,3. Auf solchen Strecken ergibt eine kleine Ladung wirtschaftlich keinen Sinn mehr, und dafür gibt es die Beiladung.

Warum die leere Rückfahrt im Betrag steckt

Ein Fernumzug ist für den Wagen eine Rundreise, bei der nur die Hälfte beladen ist. Der Wagen fährt voll hin und leer zurück, und beide Hälften kosten Kraftstoff, Zeit und Besetzung. Deshalb steht in den Fernpreisen immer die ganze Runde und nicht nur der Hinweg.

Das erklärt auch, warum der Sprung von 150 auf 400 Kilometer größer ausfällt als die Verdopplung der Strecke vermuten lässt. Ab einer bestimmten Entfernung ist die Runde nicht mehr an einem Tag zu fahren, und dann kommen Lenkzeiten, Übernachtung und ein zweiter Arbeitstag hinzu.

Umgekehrt ist das der Grund, warum sich eine volle Ladung so deutlich lohnt. Die Runde kostet dasselbe, egal ob der Laderaum halb oder ganz gefüllt ist. Wer ihn ganz füllt, verteilt die Kosten der leeren Rückfahrt auf mehr Kubikmeter.

Häufige Fragen

Fragen zur langen Strecke ab Erding

Warum ist eine zweite Fernfahrt so teuer?: Weil die ganze Strecke ein zweites Mal gefahren wird, beladen hin und leer zurück. Zwei Ladungen bis 20 m³ über 150 Kilometer sind zusammen ab 1.380 €, eine einzige Ladung bis 38 m³ über dieselbe Strecke ab 940 €.
Wie bekomme ich meinen Hausstand in eine Ladung?: Indem Sie an den großen Posten ansetzen und nicht an den Kartons. Keller, Garage und Gartengeräte sind die üblichen zehn Kubikmeter, die den Unterschied machen. Eine zerlegte Schrankwand bringt noch einmal ein Drittel ihres Packmaßes.
Fahren Sie bis nach Hamburg oder Berlin?: Solche Strecken fahren wir mit einem Partnerbetrieb, den wir vor der Zusage benennen. Nach Berlin sind es 588,3 Kilometer, nach Hamburg 779,3, also die Stufe über 400 Kilometer mit ab 1.950 € für eine Ladung bis 38 m³.
Was ist, wenn meine Ladung kleiner ist als 20 m³?: Dann gilt die Zeile bis 20 m³, denn die Fahrt kostet dasselbe. Bei wenigen Kubikmetern über eine weite Strecke lohnt sich stattdessen eine Beiladung auf einer Fahrt, die ohnehin in diese Richtung rollt.
Übernachten die Kräfte auf meine Kosten?: Nein, bei der Zeile bis 400 Kilometer und 38 m³ ist die Übernachtung eingerechnet, ab 1.590 €. Es kommt dafür keine eigene Zeile hinzu. Wir sagen Ihnen vorher, ob Ihre Strecke als Zweitageseinsatz geplant wird.
Wie weit vorher soll ich anfragen?: Bei Fernstrecken lohnen drei bis vier Wochen, weil ein Wagen für zwei Tage gebunden wird und bei Partnerstrecken zwei Terminkalender zusammenpassen müssen. Kurzfristig geht es gelegentlich, aber nicht verlässlich.

Zwei Tage Einsatz: Beladen, Fahren, Entladen

Bis etwa 150 Kilometer ist ein Fernumzug ein langer Tag: morgens beladen, mittags fahren, nachmittags entladen. Ab 400 Kilometern geht das nicht mehr auf, und der Einsatz läuft über zwei Tage. Der erste Tag ist Beladen und Fahren, der zweite Entladen.

Die Übernachtung ist bei der Zeile bis 400 Kilometer und 38 m³ eingerechnet, ab 1.590 €. Für Sie heißt das vor allem eines: Der Wagen steht über Nacht beladen und verschlossen, und am Zielort muss am zweiten Tag jemand mit dem Schlüssel da sein.

Planen Sie den zweiten Tag mit ein, auch wenn es verlockend ist, alles auf einen zu legen. Eine Ladung, die abends um neun noch im Treppenhaus steht, wird nicht sorgfältiger behandelt als eine, die morgens in Ruhe hineinkommt.

So läuft ein Einsatz über zwei Tage ab

Tag eins früh: Beladen und Sichern an der alten Anschrift
Tag eins mittags: Fahrt mit festen Pausen nach Lenkzeitregeln
Tag eins abends: Wagen verschlossen abgestellt
Tag zwei früh: Entladen, Zimmer für Zimmer eingestellt
Tag zwei danach: Zerlegtes wieder aufgebaut, Rückfahrt leer

Jenseits von Bayern: der Partnerbetrieb

Unsere eigenen Wagen fahren Bayern und die angrenzenden Strecken. Geht es weiter, übernimmt ein Partnerbetrieb die Strecke, und wir sagen Ihnen vorher, welcher es ist. Sie erfahren den Namen vor der Zusage und nicht, wenn der Wagen vor der Tür steht.

Was gleich bleibt, ist die Rechnung: eine Ladung, eine Fahrt, ein Betrag aus der Fernpreistafel. Was anders wird, ist die Besetzung am Zielort. Beim Partner steht eine andere Mannschaft auf der Entladeseite, und der Übergabepunkt steht im Angebot.

Wer das nicht möchte, hat eine Alternative: Wir fahren mit eigenem Wagen so weit, wie es sinnvoll ist, und Sie bekommen für den Rest ein eigenes Angebot. Bei Strecken über 400 Kilometer ist die Partnerlösung aber in der Regel die ruhigere, weil die Zeitplanung dort an Lenkzeiten hängt und nicht am guten Willen.

Was Sie vor der langen Fahrt besser klären

Ein Fernumzug verzeiht weniger Unklarheiten als ein Umzug im Landkreis, weil niemand schnell noch einmal zurückfährt. Drei Dinge sind deshalb vorher zu klären: ob die Ladung wirklich in einen Zug geht, ob der Wagen an beiden Enden heranfahren kann und wer am Zielort öffnet.

Dazu kommt der Termin. Verschiebt sich die Schlüsselübergabe am Ziel, lässt sich eine Fernfahrt nicht so leicht umlegen wie eine Runde im Landkreis. Bis 48 Stunden vorher können Sie kostenfrei absagen, danach steht die Leerfahrt mit ab 89 € im Raum.

Und schließlich die Haftung, die bei langen Strecken häufiger zur Sprache kommt: Es gilt die gesetzliche Regelung für Umzugsverkehre nach Paragraf 451e des Handelsgesetzbuchs, bemessen nach der Menge der Ladung. Wer darüber hinaus Wert transportiert, sollte das vorher sagen, damit es nicht in einem Karton ohne Kennzeichnung mitfährt.

Vor der Zusage festhalten

Gemessene Ladung in Kubikmetern, nicht geschätzt
Fahrstrecke und damit die richtige Entfernungsstufe
Zufahrt und Geschoss an beiden Anschriften
Wer am Zielort öffnet und wann
Ob die Strecke von uns oder von einem Partnerbetrieb gefahren wird

Das gehört häufig mit dazu

Was bei einer Fernstrecke vorher feststeht

Entfernungsstufe, Ladungsgröße und die Frage, wer fährt: Steht die Strecke bei einem Partnerbetrieb, nennen wir ihn mit Namen, bevor Sie zusagen.

Abgerechnet wird die Wagenladung, nicht die Stunde im Treppenhaus
Zwischen Angebot und Rechnung kommt keine neue Zahl dazu
Das Aufmaß der Ladung ist kostenfrei und bindet Sie an nichts
Am Umzugstag steht die Mannschaft da, die am Apparat zugesagt wurde

Partner wird benannt

Von Erding über die Landesgrenze hinaus

Ziel, Zimmerzahl und Wunschzeitraum genügen für die erste Einordnung in die Fernpreistafel.

Angebot anfordern